上海骥翀氢能科技有限公司燃料电池电堆定制开发

上海骥翀氢能科技有限公司
燃料电池电堆定制开发

上海骥翀氢能科技有限公司成立于2018年12月，是一家专注于自主国产化燃料电池研发与产业化的科技公司，主营业务涵盖车用燃料电池电堆定制开发、电堆销售及其它电堆技术服务等；公司致力于将具备自主知识产权的国产高性能高可靠性低成本车用燃料电池产品不断推向市场，并在此基础上拓展到备用电源、固定电站、船舶、飞行器等应用领域；骥翀氢能将秉承"以人为本、精一执中、互联共生"的价值观，肩负"做中国人自己的电堆"的使命，为实现"立足技术尖端，勇为燃料电池产业先锋"的企业愿景而不懈奋斗。

技术进展及研发能力建设

1、技术进展

1）专利

2020年8月6日止，公司燃料电池专利申请39项（其中发明15项,1项外观设计，其余为实用新型），授权19项
。

2）金属双极板和MEA设计

设计7套双极板结构和流场，匹配MEA设计，完成测试和试验，具有多种应用场景双极板和MEA方案。

3）金属双极板涂层

完善金属板表面第三代涂层技术方案，完成第四代涂层技术方案测试和试验。第四代涂层技术在模拟燃料电池环境的耐久性方面取得突破性进展。

4）金属双极板密封

完善金属双极板激光焊接工艺，探索新型金属双极板密封方案。新型金属双极板密封方案已完成模具设计和密封试验。

5）金属双极板电堆

金属双极板电堆完成MH170-1和MH170-2开发。MH170-2是MH170-1的改进型，单电堆实现输出143kW功率，是目前报导的最大单堆功率电堆。

2、发展方向

骥翀氢能的公司定位是具备国际竞争力的车用氢燃料电池电堆解决方案供应商，公司愿景是让骥翀电堆成为中国新动力。公司将以以人为本，精一执中，互联共生的价值观开发中国人自己的电堆，2020年度将推出75-120kW MH170燃料电池电堆，2021年度将推出120-150kW MH290燃料电池电堆。

3、研发能力建设

1）队伍建设

总人数20人，其中博士1人，硕士8人，高级工程师2人。

2）平台建设

A、检测仪器

GREENLIGHT-60、200、400燃料电池测试台各1台

三维检测仪

水表面接触角测试仪

电化学工作站

接触电阻测试仪

气密性测试仪

其他燃料电池专用和通用检测仪器

B、实验设备

50kN电子万能试验机

恒温恒湿试验箱

真空恒温干燥箱

超声波清洗槽

1000平米综合实验室

C、研发能力建设下一步计划

1、进一步引进专业人才，未来1-2年内，开发人员将增至15-20人，以适应公司规模和研发水准。

2、进一步完善电堆开发检测和试验平台建设，按照科技部标准要求建设燃料电池工程实验室。

骥翀氢能是一家氢燃料电池电堆解决方案供应商，主要业务涵盖定制化开发、生产制造与销售、电堆相关技术服务等，即电堆实物和技术服务两大类。目前，已完成第一代全国产化金属板电堆马和170系列产品的开发，2019年底开始对外销售；同时也已完成第二代金属板电堆马和290产品的方案设计。

骥翀氢能完成数亿A轮融资，河南战新领投

2022-01-17 14:42

来源：粤讯发文

近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商上海骥翀氢能科技有限公司（以下简称"骥翀氢能"）宣布完成数亿元A轮融资，将主要用于研发能力建设、产能建设、团队扩充及产品批量应用等。

本轮融资领投方为河南省战新氢能二期产业投资合伙企业，跟投方包括山东江诣创业投资有限公司、嘉兴建信宸玥股权投资合伙企业、云泽资本、上海蓝氢企业管理咨询合伙企业等。

据了解，骥翀氢能曾于2019年4月完成天使轮融资，投资方为中科创星与重塑科技；2020年11月完成Pre－A轮融资，领投方为水木易德投资，跟投方包括河南战新、张家港悦丰金创及山东江诣，财务顾问为大桉资本。

骥翀氢能成立于2018年底，是一家专注于自主知识产权的氢燃料电池电堆研发和产业化的科技公司。凭借成体系的正向设计能力和金属双极板研发能力，骥翀氢顺利完成了电堆技术的国产替代，主要产品有自主知识产权的全国产金属双极板电堆MH170。

骥翀氢能金属双极板氢燃料电池电堆MH170

在"双碳"目标的推动下，我国氢燃料电池汽车正迎来新的发展机遇。全国地级以上的城市都在积极推广氢燃料电池汽车，仅首都北京一地，就计划在2025年之前实现万辆氢燃料汽车投运。

从技术层面来看，对比目前相对成熟、瓶颈也相对明确的锂电池汽车，氢燃料汽车的优点十分明显，比如续航里程长、加氢时间短、载重量大、环境适应性好等。这使其能够在新能源汽车产业中占有独特位置，并与锂电池汽车形成"取长补短"的关系，尤其是在物流、大巴、远程公交、重卡等领域，氢燃料电池汽车具有更强的适应性。

骥翀氢能所做的，就是氢燃料电池汽车产业中最重要的一环——氢燃料电池核心部件电堆，其决定了整车的成本、性能和技术先进性。据了解，行业中普遍认为金属双极板电堆技术路线具有质量轻、体积小、热容小、阻气性好、结构强度高、量产成本低、工艺简单、工序少等优势，但其实其技术壁垒极高，核心材料也严重依赖进口。

为实现金属双极板电堆的国产化，骥翀氢能不仅攻克了核心技术难关，还通过共同开发、参股、收购、自建中试基地等方式，与数家上游供应商展开了合作，完成金属板全产业链的整合，并与多家头部膜电极供应商形成战略合作。最终，凭借成体系的正向设计能力和金属双极板自主研发能力，骥翀氢能完成了电堆技术的国产替代。

2020年5月，骥翀氢能推出超大功率金属双极板氢燃料电池电堆MH170，并在2021年上半年获得了单笔500台的超大订单，成功配套31吨垃圾清运车和31吨水泥搅拌车等重卡车型，目前这2款车型正在路试中。MH170金属双极板及膜电极等电堆部件均为国产，且各项技术指标处于国际领先水平：其额定功率达160千瓦，为氢燃料电池领域现阶段最大单堆功率，裸堆体积比功率密度4．7千瓦／升，可实现零下40摄氏度低温存储、零下39摄氏度无辅助低温启动。同时，该产品解决了金属双极板电堆最大的寿命问题，可满足该应用场景苛刻的质保要求。另外，MH170的成本和售价处于行业最低水平，性价比在行业中具有非常强大的竞争优势。

骥翀氢能团队

强大的产品研发能力来自于背后"顶配"团队。骥翀氢能创始人及核心团队均来自"中国燃料电池的摇篮"——中国科学院大连化学物理研究所，曾参与"863""973"等重大项目，是国内目前唯一一个经历车用氢燃料电池电堆研发、产品工程化开发与批量验证、国际合作全过程的团队。硕士及以上学历人员占比超50％，拥有10年以上从业经验的行业专家多达十余人，累计使用研发经费约5亿元。骥翀氢能董事长付宇表示："目前，国内的氢燃料电池在技术上完全可以覆盖大部分汽车使用场景，接下来，行业要做的就是不断验证并优化技术，同时通过量产进一步大幅降低成本，带动关键材料与部件国产化应用。最终，实现整个产业链的自主可控，满足各应用场景的寿命与可靠性要求，使得氢燃料电池汽车在无补贴条件下也具备经济性。"

骥翀氢能董事长付宇

为此，骥翀氢能已在张家港建立起现阶段国内规模最大、工艺最成熟的金属双极板及电堆生产线——江苏骥翀，年产能200兆瓦。此外，骥翀氢能还与济平新能源、博萃循环达成了三方合作，彻底解决了贵金属铂金作为催化剂带来的成本问题，形成产业链闭环，促使氢燃料电池电堆量产成本降低20％左右。

未来，骥翀氢能将进一步加快产业化步伐。据悉，公司已完成第二代产品MH290的设计验证与零部件开发工作，预计单体电堆额定输出功率将超过250千瓦，计划2022年完成样机开发；第三代产品MH3110预计2024年～2025年批量供货，将在技术上实现突破性进展，更好满足乘用车、中重卡车的使用需求。

投资方简介

河南省战新氢能二期产业投资合伙企业

河南省战新氢能二期产业投资合伙企业是由河南中金汇融私募基金管理有限公司管理的专注于氢能领域的产业投资基金，基金规模20亿元人民币。中金汇融由中金资本与河南省投资集团合资组建，中金资本是中国国际金融股份有限公司的全资私募投资管理子公司，统一管理中金公司境内外私募投资基金业务。河南投资集团是河南省首家国有资本运营公司试点单位，也是河南省最大的国资投资平台，2018年被国务院国资委认定为全国"双百企业"综合改革试点单位。

山东江诣创业投资有限公司

山东江诣创业投资有限公司是经国家发改委备案的创业投资公司，2010年8月由山东金海创业集团与金海投资公司发起设立，注册资本10亿元人民币。公司聚焦新能源、新材料、节能环保以及高端装备制造领域，专注于VC／PE阶段股权投资，秉承"专业、品牌、效益"的核心价值观，坚持"投资即是服务"的理念，为被投资企业提供更多的增值服务，做中国企业家和投资人最值得信赖的长期合作伙伴，伴随被投资企业共同成长。

嘉兴建信宸玥股权投资合伙企业

建信（北京）投资是建行集团旗下私募股权投资管理机构，始终立足国家经济建设主战场，支持科技创新自立自强；围绕新能源等新兴行业打造专业投研体系，依托核心企业开展产业链投资，管理股权投资基金规模数百亿元，已投科技创新企业超过140家。

云泽资本

云泽资本专注于半导体、军工、新材料以及新能源四大方向的投资机遇，核心团队多为产业＋投资双重背景的复合型人才，主要来自于华为、华力微、联合汽车电子、装备发展部、航天科技集团、高等院校等实体产业及大型金融机构，平均在相关领域浸润达十年以上，拥有丰富的理论与实践经验。依托在相关产业和资本领域较好的人脉基础和资源，以及在产业研究、项目挖掘、投资判断、投后管理和资本运作等方面的卓越竞争力，秉承"小而美"的理念，云泽资本深度挖掘细分行业，云泽资本累计投资行业龙头企业近40家，其中已上市企业7家，已过会及处于IPO排队、辅导阶段企业超15家。

上海蓝氢企业管理咨询合伙企业

上海蓝氢企业管理咨询合伙企业是上海蓝深实业有限公司下属新能源领域投资平台。蓝深实业主业涵盖实业投资、广告传媒，在股权基金投资领域，曾主导发起或参与多支股权投资基金设立运作，投资领域涵盖先进制造、物联网、文化、医疗健康等。

骥翀氢能付宇：做行业领先氢燃料电池电堆探索能源变革下的广阔领域

单堆最大功率160kW、完成3个型号的重卡整车调试、在"双碳"背景下迅速抢占能源市场……这家运营仅两年的氢燃料电池电堆企业在近期举办的"第六届国际氢能与燃料电池汽车大会"(FCVC 2021)一展作为国产氢燃料电池电堆研发生产者的领先成果，它就是具备国际竞争力的车用氢燃料电池电堆解决方案供应商——骥翀氢能。

骥翀氢能的技术团队被称为行业"顶配"，不仅来自"中国燃料电池摇篮"中科院大连化学物理研究所，还曾参与目前国内唯一成体系的车用燃料电池开发项目，历经中国燃料电池自主开发的全过程。成立之初，骥翀氢能就将"做中国人自己的电堆"作为公司使命，如今已经掌握国内领先金属板产业链，全自主开发的MH170燃料电池金属板电堆实现了国产替代，其性能处于行业领先水平。

在FCVC 2021"燃料电池电堆及系统技术发展趋势"的分论坛中，骥翀氢能董事长付宇进行了题为"立足技术尖端，勇为燃料电池产业先锋——骥翀氢能大功率金属板电堆产业化探索之路"的主题报告，讲述骥翀氢能在技术研发、应用进展、未来布局等方面的成长历程和最新进展。

"先锋"团队解电堆研发之困

回顾全球车用燃料电池的发展历程，据付宇介绍，2000年前后是第一波热潮，当时"做燃料电池的人不懂车，做车的人不懂燃料电池"，上下游的分离导致车用燃料电池寿命仅有几百个小时。在后来的纯电动新能源汽车产业中，燃料电池车逐渐沉寂。

如今，经过了近20年的发展，燃料电池的研发不仅从原理、结构上得到优化，更是与整车开发实现了密切结合，解决了燃料电池在车载工况下的快速衰减问题，因而再次进入大众视野。尤其是进入2021年
，发展绿色产业已成为全球范围的共识。

付宇认为，能否跟上燃料电池的新一轮热潮，主要取决于产品能否兼顾性能、寿命、成本目标，他表示："无论采用何种技术路线，客户只关心这三点，这也是燃料电池开发的难点所在。燃料电池是一个包含从宏观到微观的多尺度的复杂结构，拥有气态、液态等多种物质状态，没有一套能够完整表达的公式，所以燃料电池的正向设计在理论上非常困难。我们的研发团队基于多年的实践，积累了很多半经验公式及难以测量的过程参数，可以实现从一个工作点到一条流道到一个单池再到整个电堆，形成点—线—面—体逐级正向设计过程，以保证电堆的高性能和一致性。"

据介绍，骥翀氢能研发成员多来自于顶尖学府，并完整经历我国燃料电池电堆研发、产品工程化开发与批量验证、国际合作全过程，参与了多个国家级项目，具备丰富的工程经验。付宇本人2001年在中科院大连化物所工作时，便开始参与电堆样机的研发，后相继在新源动力、爱德曼、上海重塑等任职，开展电堆自主研发与产品化工作。

这群"希望一起把国产化的燃料电池做好的人"，借助丰富的经验，同时密切结合车用产品开发流程，很快建立起了自己的产品开发体系，并凭借这一体系保证产品性能、寿命、成本目标的实现。骥翀氢能也因此成为燃料电池产业的技术先锋，在推进燃料电池车汽车实现产业化的道路上不断发力。

性能、寿命、成本三管齐下 "硬核"产品受市场青睐

性能方面， 2020年6月，骥翀氢能第一代产品燃料电池电堆MH170实测单堆功率达143kW，创下当时国内外全行业单电堆最大输出功率纪录。本次参展的"MH"系列最新氢燃料电池电堆额定功率160kW，为燃料电池领域现阶段最大单堆功率，裸堆功率密度4.7kW/L，-39°C无辅助启动，相关技术参数处于行业一流水平。

寿命方面，燃料电池的失效模式在不同的寿命阶段会有不同的体现。骥翀团队基于多年积累，可直接针对燃料电池在高寿命阶段的所有失效模式进行设计。同时，经过20多年的持续探索，研发团队打破了"金属板材料"这一阻碍金属板电堆寿命的最大壁垒和行业难题，同时实现了金属板材料防腐、导电与低成本。这使得"MH"系列电堆拥有领先的寿命和可靠性。

成本方面，付宇表示："我们的电堆报价是全行业最低区间。"成本是燃料电池商业化的关键因素，也是行业最紧要的任务。通过技术积累，骥翀氢能开发的电堆实现高比功率密度，进而减少了材料用量；此外，骥翀氢能还通过打通金属板全产业链，以及低成本金属板涂层技术，降低了关键原材料的生产成本。

性能、寿命、成本三重领先，骥翀氢能凭借产品硬实力获得市场认可。目前，"MH"系列电堆已经完成了3个型号重卡的整车调试，正在准备整车公告。同时，凭借单堆功率和比功率密度的优势，"MH"系列电堆还能够满足牵引机车、飞机和船舶的应用，目前，骥翀氢能正在与德国某公司推进轨道交通项目，船舶应用方面则力争今年完成第一艘船的示范应用。

未来：拓展能源版图建成全产业链

谈到骥翀氢能未来发展路径，付宇有着清晰的规划和目标。第一阶段的任务已经顺利完成，即"基于上海建立研发中心，完成产品开发工作"；目前处于第二阶段"基于成熟工艺围绕长三角和珠三角布局半自动中试产线"收尾，其对应年产值5亿；同时，骥翀氢能正在为第三阶段"基于创新工艺建成自动化量产线"做准备。

具体到产品方面，付宇介绍："我们规划了3代产品，目前进入市场的是第一代MH170，第二代产品290的设计验证和零部件开发工作已经完成，预计今年年底推出。"

另外值得关注的是，在"双碳"背景下，氢燃料电池作为新型储能方案，其应用不再局限于汽车，骥翀氢能敏锐地注意并计划进入比汽车领域大好几倍的能源市场，重点关注3个细分领域：兆瓦级分布式电站、百千瓦级热电联供、以及十千瓦级应急电源。目前，骥翀氢能已与某能源公司签订了一对一的战略协议，有望将其电堆技术打入能源市场。

最后，付宇表示："我们希望跟产业链上下游的友商们一起建立一个全产业链的产业园，做全自动化无人工厂，促进氢燃料电池产业发展壮大，彰显中国科技实力。"

（文章来源：东方网）

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