PEM性能提升优化｜从减少材料用量中挖掘氢能重卡“降本”潜力

全球范围内，氢能源在重型车辆行业中的应用，正迅速渗透到公共交通和物流配送等多个关键领域。在此过程中，氢能重型卡车的市场份额不断扩大，其技术性能亦在不断提升。展望未来，预期氢能重卡将在能源行业及交通运输业中发挥重要且不可或缺的角色。

为探寻降低成本的有效策略

深入剖析氢能重卡面临的各种挑战

戈尔特别开设

「燃料电池重型车辆(FCHDV)商业化之路」

系列专栏

本期内容，戈尔将重点介绍

PEM在提升功率密度

减少材料用量方面的表现

后续，我们还会就延长电堆使用寿命

降低年度成本等方面与您探讨

敬请期待！

功率密度是衡量燃料电池性能的关键指标之一，将直接影响到电堆的体积和重量。高功率密度，意味着在单位体积或单位重量内可以输出更多的电能。我们以高电导率GORE-SELECT^®质子交换膜M765为例，其拥有的高电导率特性，能够允许电堆在更高的功率密度下运行。这意味着在相同的功率输出下，电堆可以设计得更加紧凑，从而减少所需的电池数量，降低整体成本。

与其它商用质子交换膜相比，GORE-SELECT^®质子交换膜M765的质子电阻可降低多达44%，不仅在设计上实现了电堆的紧凑化，在经济上也为燃料电池重型车辆的商业化提供了显著的成本优势：

提高了功率密度，获得同等电堆功率所需的电池数量便可减少。

减少了电池材料用量（包括BPP、质子交换膜、催化剂和GDL），相当于电堆成本降低6.3%。

配套设施(BOP)减少，可进一步降低成本。

高电导率是实现电堆高功率密度的关键，更是直接促成了电堆成本有效降低的重要因素。

每个电堆的节约值一更小尺寸的电堆

通过对比更小尺寸的电堆与基准电堆的成本，我们可以清晰看到在不同材料方面，采用GORE-SELECT^®质子交换膜M765显著带来的成本节约。这些因素共同作用，不仅将提升电堆性能，更使更小尺寸的电堆，在整体成本上展现出了明显的经济优势。

如果一个电堆的成本为21,000美元，通过使用GORE-SELECT®质子交换膜M765，成本可以降低6.3%。当这一节省扩展到两个电堆时，总节约即可达2,626美元。

总质子交换膜的用量从70平方米降到65平方米，新质子交换膜将提供约40美元/平方米的附加价值。

除了直接的材料成本节约，高功率密度的质子交换膜还带来了其他潜在的节约。

包括：

减少重量和节约空间：更小的电堆设计减轻了车辆的重量，有助于提高燃油效率，同时为车辆设计提供了更多的灵活性。

减少BOP部件：随着电堆尺寸的减小，相关的配套设施（BOP）也可以相应减少，进一步降低整体成本。

成本效益是推动技术普及的关键因素，随着GORE-SELECT^®质子交换膜在燃料电池重型车辆（FCHDV）中的广泛应用，我们看到了技术的进步是如何一步步转化为经济上的可行性。戈尔作为世界领先的PEM供应商之一，相信随着技术的不断创新和优化，未来将有更多制造商受益于此！

原文始发于微信公众号（戈尔清洁能源）：PEM性能提升优化｜从减少材料用量中挖掘氢能重卡“降本”潜力

大家好，艾邦氢能源技术网(www.htech360.com)的微信公众号已经开通，主要分享氢燃料电池堆（双极板，质子膜，扩散层，密封胶，催化剂等），储氢罐(碳纤维，环氧树脂，固化剂，缠绕设备，内层塑料及其成型设备，储氢罐，车载供氢系统，阀门)，制氢，加氢，氢燃料汽车动力系统等相关的设备，材料，配件，加工工艺的知识。同时分享相关企业信息。欢迎大家识别二维码，并通过公众号二维码加入微信群和通讯录。