一起走进高压气态储氢装备发展史

从1783年法国化学家安东尼·拉瓦锡命名氢，到20世纪60年代中国开始对氢能开展研究，由于高压气态储氢技术瓶颈、成本高昂及市场接受度低等因素，储氢装备技术发展缓慢；直到氢能逐步的兴起，小规模、分布式储存需求增加，国内储氢装备开始采用钢带错绕式储罐。这种储罐采用钢质内胆，外部用钢带错绕提高强度，单个储罐水是容积1-10立方米的圆柱体，工作压力一般为45-90MPa，这种储氢装备储存量较小，无法分级调压，投放市场近10年后，逐渐被固定式瓶式容器组替代。

随着储氢装备技术的发展，瓶式容器组已成为目前的主流高压气态储氢装备。瓶式容器组由多个瓶式容器组成，可根据客户需求自由排列组合，水容积可以达到数十立方，工作压力一般为45MPa和90MPa，最高可储存数万立方氢气。自2020年起，蓝能先后面向市场推出国内首台套45 MPa储氢瓶式容器组、90MPa储氢瓶式容器组，填补国内空白。蓝能采用旋转双面喷淋淬火工艺攻克了厚壁容器淬透性难题，保证了储氢容器厚度1/2处的力学性能符合设计要求，且单瓶几何容积大，总容积相同的瓶组占地面积小，安全间距大，产品投放市场后迅速成为客户首选，市场占有率遥遥领先。

除了高压气态储氢，目前还主要有低温液态储氢、有机液态储氢、以及固态储氢等储氢方式。

储氢方式比较：

目前高压气态储氢装备正向着更安全、大容积、高压力、低成本、全过程运维监测方向发展。随着碳纤维成本的进一步降低和技术的发展，钢质内胆纤维缠绕瓶式容器组（II型）、铝内胆纤维全缠绕瓶式容器组（III型）、塑料内胆纤维全缠绕瓶式容器组（IV型）也成为高压气态氢气储存的发展方向。

在移动出行领域，蓝能与法国彼欧集团合资的彼欧蓝能（上海）能源科技有限公司将生产全球先进的塑料内胆碳纤维缠绕储氢瓶（IV型），它采用先进的内胆复合材料、以及塑料内胆与钢质瓶口的“BOSS结构”，该产品量产后将进一步推动储氢装备在绿色交通领域的广泛应用。

对于液氢储存技术，目前已进入商业应用阶段，在未来将存在巨大商业机会；而有机液态储氢和固态储氢受各种局限，预计短期内不会成为主流。

从2019年3月，氢能首次被写入《政府工作报告》，标志着我国政府开始高度重视氢能产业的发展，到2022年3月，国家发展和改革委员会发布的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》中强调了要将氢能确定为未来国家能源体系的重要组成部分，再到如今氢能行业政策规范的不断推出与完善，储氢装备的技术进步一直伴随着我国氢能行业的发展。蓝能厚植氢能储运装备领域多年，见证了储氢装备行业从初步探索到快速发展的过程，也不断积极融入行业发展大潮，迎接新的发展机遇。