作为“废物转化能源”（WTE）倡议的早期先驱之一, 德国北莱茵威斯特法伦州的伍珀塔尔市正在利用当地的废物垃圾生产绿氢，为该市不断增长的燃料电池公交车车队提供动力。在伍珀塔尔市的丘陵地带，燃料电池公交车被证明是具有独特的优势，比纯电动公交车拥有更好的性能，更长的续航里程和服务时间。 伍珀塔尔市的绿色倡议结合了可持续发展理念与技术进步，利用巴拉德动力系统的燃料电池发动机与从当地城市垃圾中提取的氢气，为公共汽车提供动力。通过将“废物转换能源”倡议整合到该市的能源供应，伍珀塔尔市正在利用这种前瞻性的循环方法为市民提供真正的零排放城市交通。
伍珀塔尔市环保工作的核心是其零排放公交车队。作为欧洲氢燃料汽车联合倡议（JIVE）项目的一部分，首批10辆氢燃料电池公交车已于2019年投入使用。如今，该车队运营着20辆氢动力公交车，是该地区公共交通系统的重要组成部分。2025年，伍珀塔尔市城市工程公司（WSW）将再投入32辆搭载巴拉德氢燃料电池的零排放公交车，届时其300辆的车队中将有17%的车辆使用氢燃料。该市最后一批柴油公交车将于2040年初逐步淘汰。
在该零排放车队中，与纯电池电动公交车同时运营的燃料电池公交车可为伍珀塔尔市提供两种特定优势。首先，当燃料电池公交车在该地区丘陵地带行驶时，其适应复杂路况的性能明显优于纯电池电动公交车。其次，本项目与众不同的地方在于其燃料来源——废物利用产氢。
商务拓展与销售经理 Mike Byberg先生
负责该市垃圾废物管理的AWG Wuppertal公司在这一创新过程中发挥着关键作用。AWG将城市垃圾转化为能源，其中一部分用于生产氢燃料。根据修订后的《可再生能源法案》，使用垃圾生物质能部分发电制取的氢气属于绿氢。因此，所有伍珀塔尔城市工程公司的氢能公交车从能源生产到运营都实现了绿色以及碳中和。
Urbino 18氢能公交车该项目最先从伍珀塔尔市中央公交车站旁的垃圾焚烧厂开始，垃圾在那里被转化为能源。这些能量被用于为2MW的电解装置供电，该装置将水分离为氢气和氧气，每天生产约400kg氢气。由此产生的氢气被供应到公交车站的现场加氢站，该加氢站目前已经运营了四年多。
伍珀塔尔城市工程公司列出的普通公交车的每日氢气需求量为325公斤。由于垃圾焚烧发电厂全年365天提供电力，AWG可以很容易地满足这一需求。
来自废物焚烧的绿氢也可为固定式燃料电池发电系统提供动力，这些系统可按需产生绿色能源，为纯电池电动公交车充电，将进一步助力城市实现真正的零排放公共交通和电动交通，同时减轻当地电网的压力。
伍珀塔尔市从“废物到能源”的历程是城市如何创新应对环境挑战的典范，并引领了可持续发展的城市生活。
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原文始发于微信公众号（巴拉德动力系统）：巴拉德氢燃料电池助力伍珀塔尔市“废物转换能源”项目
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