帝斯曼PPS延长质子交换膜燃料电池的使用寿命

质子交换膜燃料电池（PEMFC）结合了电动汽车（EV）和内燃机（ICE）领域的优点，既拥有电动汽车的零排放，又兼具传统内燃机的长续航和便利性。这项技术的最佳应用领域是商业运输，例如重型/中型卡车、公共汽车领域、船舶和火车。

制造商必须确保PEMFC可靠且不会在热水或弱酸性环境中性能衰减，以达到并超过这些车辆的设计使用寿命。Xytron^TM PPS是确保您的PEMFC系统高效、可靠和安全的材料解决方案。

Xytron^TM PPS

汽车电气化的重要分支之一
是质子交换膜燃料电池(PEMFC)

PEMFC兼具电动汽车（EV）和内燃机（ICE）领域的优点，已经被一些汽车制造商应用于轿车的生产。不过该技术的最佳应用领域是重型/中型卡车、公共汽车领域，以及包括轮船和火车在内的其他商业交通工具。

采用PEMFC技术的车辆仅需几罐氢气就可以行驶600~800公里，并且仅需几分钟即可加满燃料。其他优点还包括工作温度低、启动时间短，以及可以在环境空气中运行，并实现更安全、更安全便捷的电解质管理。

据计算，商用卡车的平均碳足迹为223吨二氧化碳。根据氢能委员会的说法，氢能有助于主要经济部门（包括交通运输部门）脱碳。目前，交通运输行业几乎完全依赖化石燃料，其产生的二氧化碳排放量比所有排放总量还要高20%。通过用PEMFC卡车替换道路上的部分8级（46吨）卡车，排放将减少。

PEMFC也有利于其他交通方式，未来将有更多的船只和火车使用这项技术。目前世界各地都有渡轮在使用氢燃料，船舶行业正在测试新容量的燃料电池；还有为集装箱运输船提供服务的更大的燃料电池模型正在进行原型设计和检测。另外，美国也于最近推出了第一艘氢燃料电池船。

我们相信很快就可以看到PEMFC应用于无人机、水下航行器、航运港口的物料搬运机器以及仓库和配送中心。毫无疑问，燃料电池将在商业运输领域变得更加普遍。

制造商必须确保PEMFC可靠，其中关键之一是所选用的工程塑料，不会在水或弱酸性环境中降解，以满足并超过运输车辆的使用寿命。通常，商用运输车辆的使用寿命要求超过两万小时。

Xytron^TM PPS是应用于PEMFC系统的首选材料，因为它是当今市场上最纯净的PPS材料解决方案（离子析出含量最低），优于其他工程材料，能够在燃料电池中提供最佳性能。

同类产品中离子浸出率最低，最高可耐受120°C，有助于延长使用寿命

在水解环境中保持最佳强度和韧性

最佳尺寸稳定性、抗疲劳性和抗蠕变性

水解和热老化前后的最佳熔接线强度

Xytron^TM PPS的耐水解性提高了PEMFC商用运输车辆的耐用性和运行时间，从而降低了部件故障的可能性。

Xytron^TM PPS受到全球行业领先制造商和一级供应商的信赖。它在水解环境中提供最低的离子浸出和最佳的强度和韧性保持率，以确保燃料电池系统高效、使用寿命长并且安全可靠。

*氢能委员会是由领先的能源、运输及工业企业组成的全球倡议组织，于2017年达沃斯世界经济论坛期间成立。所有企业秉承统一目标及长期发展雄心，致力于利用氢能推动能源转型。