中集氢能签约20台氢气管束式车订单

近日，中集安瑞科旗下中集氢能科技有限公司（简称：中集氢能）在2024HEIE北京国际氢能技术装备展览会上与濮阳市双化气体有限公司达成合作。

依据合作内容，濮阳市双化气体有限公司将采购中集氢能20台20MPa氢气管束式车，用于氢气运输。

图片来源：中集安瑞科

中集氢能旗下高压氢能储运装备长管拖车、站用容器等常年保持行业龙头地位，前后服务上海世博会、深圳大运会、北京冬奥会等重大活动。

且在2023年，中集安瑞科旗下中集氢能石家庄安瑞科气体机械有限公司高压气氢事业部，其打造的国内首台30MPa碳纤维缠绕管束式氢气集装箱成功下线并实现批量生产。

氢的存储与运输是氢能大规模应用的前提，但从当下来看，目前国内仅高压气态储运技术较为成熟，其余氢储运技术仍处于小规模示范阶段。

其中管束运氢车作为主要的高压气态储运装备，其作用主要是将氢气从充装母站分布式运输至各用氢网点如加氢站等。目前市面上管束运氢车仍以20MPaⅠ型、Ⅱ型管束为主流。

随着国内储运企业的不断发力，管束运氢车储运压力现也已提升至30MPa；但从未来看，52MPa管束集装箱是最优解，而30MPa产品目前来看最具有市场化前景。

业内人士指出，同样的20MPa压力下，Ⅰ型瓶目前国内最大的运氢量最大是385公斤，而Ⅱ型瓶运氢量可达550公斤，两者相比Ⅱ型瓶运氢量增长了40%；而Ⅱ型瓶在30MPa压力下运氢量可达648公斤。

但从目前来看，30MPa管束运氢车由于氢气充装站配套、标准、经济性等环节未打通，短时间内仍无法推向市场。

因此，势银能链认为，30MPa管束运氢车的推出旨在为氢气运输市场提供更多的选择，产品本身并不是完全替代品，必定会与20MPa管束产品共存，只是所对应的方案以及受众会有所不同。

 

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