全球氢燃料电池汽车2023 年第一季度销量对比

根据能源市场追踪机构 SNE Research 周四的数据，韩国汽车制造商现代汽车在第一季度占据了全球氢燃料电池汽车市场的一半以上。

2023 年前三个月，全球共售出 3,737 辆氢燃料电池汽车，同比增长 4.5%。

在制造商中，现代汽车共售出 2,042 辆汽车，其中 Nexo 售出 2,013 辆，同比增长 19.8%。现代的市场份额从47.7%上升到54.6%，位居第一。

日本汽车制造商丰田的 Mirai 以 902 辆的销量排名第二，同比下降 32.6%。其市场份额也从37.4%下降至24.1%，与现代汽车的差距扩大至30.5个百分点。中国第一大卡车制造商福田汽车（110 辆）和中国客车制造商金龙客车（24 辆）紧随其后。

现代汽车旗下的Nexo已经占据了国内市场90%以上的销量，随着今年1.6万辆国产氢燃料汽车补贴政策的出台，以及旺季Q2的开启，将拉大与海外车企的差距。

按国家/地区划分，韩国汽车制造商占据了全球一半以上的市场份额，同比增长 32.7%，这得益于现代汽车 Nexo 的高国内销量。

对于中国，1 月和 2 月放缓的商用氢能汽车销量再次复苏，同比增长 109.2%。

今年一季度，全球氢能汽车市场总体呈逐步增长态势，去年全球销量首次突破2万辆。

主要汽车制造商已宣布愿意开发氢燃料汽车并挑战现代汽车主导的市场。

宝马集团推出了基于丰田 Mirai 燃料电池开发的 iX5 Hydrogen 原型车。它还宣布了其最大化里程和降低氢燃料电池汽车单价以与电动汽车相匹配的战略。

本田宣布计划与通用汽车共同开发下一代燃料电池系统，并于明年量产基于本田超小型运动型多用途车 CR-V 的新型氢动力汽车。

丰田计划在今年下半年将氢动力汽车加入其旗舰车型 Crown 的阵容。

原文链接：https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230511000741

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