氢能两轮车热度上升，众多企业布局
对比氢能汽车等应用，氢能摩托、氢能自行车等氢能两轮车贴近消费者生活、市场规模大、试错成本较低，是重要的氢能应用方向。
国际上对于氢能两轮车的研发已经较为成熟。2017年，铃木首台燃料电池摩托车BURGMANFuel-Cell作为伦敦市警务执勤车投放；世界上首辆氢能自行车可以追溯到2013年，由法国Pragma打造，该公司设计生产的氢能源电动自行车于2018年1月下线投用。
Pragma Industries氢能源电动自行车
国内拓展这一领域的代表企业有永安行、九号公司、宗申氢能、攀业氢能、安泰创明研究院、北京氢冉等。
从这些企业的动态可以看出，大部分氢能两轮车采用的是固态储氢方式，续航里程在55-120km之间，最快时速在20公里左右，已经有氢能共享两轮车在江苏常州、上海临港、茅山风景区、韶州公园和佛山仙湖度假区等地示范运营。
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大规模量产的机遇与挑战
原文始发于微信公众号（艾邦氢科技网）
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艾邦氢能产业链通讯录，目前有2200人加入，如亿华通、清极能源、氢蓝时代、雄韬、氢牛、氢璞、爱德曼、氢晨、喜马拉雅、明天氢能、康明斯、新源动力、巴拉德、现代汽车、神力科技、中船712等等，可以按照标签筛选，请点击下方关键词试试
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