虽少但精，广州车展的氢燃料电池汽车还是值得一看的

宣布全面开放后，一直延期的广州车展宣布恢复举办。这些年因为疫情的原因，海内外不少大型车展都无法如约而至，这显得像广州车展这种有一定行业影响力的展会尤为珍贵。

车展就犹如风向标，它可以很明确地显示出汽车行业未来的发展方向。尤其是近几次的大型车展，新能源汽车以压倒性的数量出现在各大车企的展台上。当然，这次广州车展也不例外。不过相对于以往大型车展新能源汽车以清一色的纯电亮相，这次广州车展部分车企还带来了氢燃料电池汽车。那么，这篇文章就带大家盘点一下这次广州车展要亮相的氢燃料电池汽车。

丰田MIRAI

丰田MIRAI可以说是新氢年Auto的“老朋友”了，往期的文章只要提到氢燃料电池汽车多半会有它的身影。作为丰田首款量产的氢燃料电池轿车，于2014年12月15日正式在日本本土上市了第一代车型。经过多年发展，丰田MIRAI已经来到了第二代，并于今年9月登陆国内市场发售。本次广州车展将会是丰田MIRAI首次在国内车展亮相，并且丰田还为这款车专门设计了海报，可见其重要性。

外观方面，丰田MIRAI跟家族其他轿车还是有着明显的区别。分体式的大灯和梯形的中网有着不错的辨识度，车侧可以很明显地看到溜背的轿跑车身，有着不错的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4975/1890/1470mm，轴距为 2920mm。

动力方面，丰田MIRAI电机最大功率为 134kW（182 马力），最大扭矩 300Nm。整车配置了三个储氢罐，标定续航可以达到781km。根据外媒的测试来看，丰田MIRAI是可以突破1000km续航的。

目前丰田MIRAI是以进口的方式引入，官方并没有对外公开这款车的国产规划。原计划丰田MIRAI前期会引进50台，不知道广州车展过后，丰田是否会加大进口量？

现代NEXO

去年广州车展，现代NEXO完成了在国内的首次亮相。与丰田思路一致，现代汽车一直在氢能领域有深入研究，现代NEXO所采用的氢燃料电池技术已经是第四代。不仅如此，现代NEXO是全球首个获得Euro NCAP最高五星评级的燃料电池车,并在美国公路安全保险协会(IIHS)车辆碰撞测试中荣获最高等级“TSP+(顶级之选)”称号。从现代汽车的规划来看，现代NEXO会在今年第四季度上市，但是由于疫情原因，已经推迟了这款车的上市计划。本次广州车展，现代NEXO还是会保持亮相的状态，不会对外销售。

现代NEXO在外观上亮点并不多，基本延续着现代SUV家族的基本轮廓。这款车的亮点更多在于现代的第四代氢燃料电池技术。根据现代公布的产品信息来看，相对于上一代技术，整体减重20%，动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%。这使得现代NEXO的标定续航达到了805km，远超现在很多纯电车型。

对于这款车，目前最为关心的还是售价。如果可以在价格上足够亲民，说不定可以为现代汽车在国内市场拓展出一条全新的销路。

广汽绿境SPACE概念车

由于氢燃料电池研究的成本比较高，国内愿意去触及这方面技术的车企基本都是传统大厂。广汽作为其中之一，在前些日子还亮相了基于埃安 LX打造的氢燃料电池版本车型。不过这次广州车展，广汽并没有打算增加氢燃料电池版埃安LX的曝光度，而是亮相了一款绿境SPACE概念车。

虽然绿境SPACE概念车在整体设计上比较抽象，但是基本轮廓还是一台MPV。前脸采用主动式前进气格栅，车内采用环抱式座椅，采用无人驾驶技术，极具未来感。 

动力方面，这款车会采用氢气作为燃料，采用氢燃料电池去驱动车辆。至于这套动力的具体参数，还不得而知。

通过这款车，似乎可以确定广汽未来的动力技术发展会向着氢能靠拢。希望广汽可以尽快量产氢燃料电池汽车，早日巩固自己的氢能技术。

以上就是广州车展会亮相的氢燃料电池汽车，虽然不多，但是每一款车都关乎车企本身的发展。相信未来的车展，一定会有越来越多的氢燃料电池汽车的出现。