近日，雄韬股份副总裁陈宏受邀出席由凯旋创投联合国家绿色发展基金、36氪旗下36碳频道主办的《风口上的“氢”：氢能的战略与商业化实践》线上研讨会，与众多行业专家领袖，探讨氢能的现状、商业化情况以及发展趋势。
2022年3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展长期规划（2021-2035年）》。重点围绕氢能产业发展规划，对于氢能的战略定位有了更加清晰、更加宏观的表述，也明确了氢的能源属性，明确氢是实现绿色低碳转型的重要载体之一，是战略新兴产业的一个重点方向。
Hydrogen
以下为演讲实录
国产化替代值得关注
随着能源转型需求的不断提升，氢能已然成为各国家和地区绿色竞赛的新宠。对于国内氢能产业的发展，陈宏认为，除补贴驱动的技术赛道外，行业伙伴可以更多关注非补贴市场，积极拓展海外市场。
同时我们应该看到，研发国产化替代技术的企业，往往时间成本和资金投入非常巨大，他们会全力投入研发，更需要补贴支持和市场关注。
这些都是国家支持的，只有这样才有可能带动氢能真正的结合优势场景应用更好发展。
行业发展需要无形之手助力
氢能产业从制、储、运到最终落地应用涉及的链条非常长。每个环节都会影响到行业发展的走向。比如氢气价格、加氢站，以及场景的应用都需要得到关注。
氢气价格
国家政策把氢作为能源产品，有利于氢气的管理与成本降本，是很大的进步。如果把氢归类为危险品，氢气的价格永远也降不下来。
应用场景
氢能的场景应用优势主要在于重载、低温、长续航，最终还是要关注在客户买得起用得起的商业化市场，而不是简单的看补贴多少或是补贴的性价比。这是锂电走过的弯路，需要汲取经验。
和而不同、百花齐放才是健康生态
陈宏认为，未来技术的发展，国产化是必经之路，但目前国产化没有完全跟应用相结合。关于技术的突破，最终还是要应用到场景上。希望未来大家一定不要走同质化道路，可以从不同应用场景切入做设计，能成长为不同领域的龙头。
另外，虽然目前一直在提国产化，但没能完全实现，大部分产品的使用量还没达到批量的量级。举个例子，不同的膜电极厂商在设计理念上就有区别，可能没法通用。再就是真正批量生产的质量控制的可靠性还存在一些差异。
从系统角度讲，从最早控压机、加湿器都是进口的发展到现在，一些做控压机的厂商的零部件也都在国产化。未来，可能更有突破的还是在氢瓶这一块，氢气的大规模应用，35兆帕和70兆帕的储存量差了将近一倍。国家现在还没掌握外面碳纤维材料这一块的技术，虽然也在做一些突破，但未来依旧有很长的路要走。
目前，氢能产业各环节都有积极的研发投入和应用探索，可以预见，氢气整体成本将持续降低，产业规模化步伐将不断加快。雄韬氢能作为行业先行者，始终抱持智慧能源服务世界的初心，未来，我们将持续发力，为能源转型贡献雄韬力量。
雄韬股份
深圳市雄韬电源科技股份有限公司（股票代码002733），全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一。公司拥有六大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北武汉、湖北京山、大同及广州，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。
雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业，现拥有标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业7家，合作产业内研究机构5家，参与研制多款氢燃料电池整车，拥有60余项氢燃料电池整车公告。
原文始发于微信公众号（雄韬股份）：风口上的“氢”：氢能的战略与商业化实践
艾邦氢能产业链通讯录，目前有2200人加入，如亿华通、清极能源、氢蓝时代、雄韬、氢牛、氢璞、爱德曼、氢晨、喜马拉雅、明天氢能、康明斯、新源动力、巴拉德、现代汽车、神力科技、中船712等等，可以按照标签筛选，请点击下方关键词试试
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