HD KSOE 的新型 80k CBM 电力推进液氢 （LH₂） 载体设计概念图。
韩国首尔，2024年9月16日：DNV已向HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering （HD KSOE）授予原则批准（AiP），其电动推进液氢（LH₂）运输船设计概念可实现80,000立方米的LH₂存储和运输。AiP 颁奖典礼将在休斯顿的 Gastech 举行。
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这一里程碑是涉及行业领导者 HD KSOE、Woodside Energy （Woodside）、现代 Glovis 和三井 O.S.K. Lines （MOL） 的更广泛合作的一部分，旨在为大规模液氢开发综合海上运输价值链。
该船配备了 HD Hyundai 的新型大型液氢罐，具有先进的真空绝热和带有氢双燃料 HiMSEN 发动机的电力推进系统，允许在柴油和氢气之间灵活使用燃料。新开发的船体设计和货物装卸系统旨在提供更高的运营效率和商业灵活性。
DNV 的 AiP 验证了 HD KSOE 的电力推进 LH₂ 航母设计理念原则上符合安全高效运输 LH₂ 所需的安全、环境和技术标准。作为该 AiP 项目的一部分，DNV 还进行了详细而全面的危害识别 （HAZID） 和环境影响识别 （ENVID） 研究，这对于评估和减轻与电动 LH₂ 载体的设计和运营相关的潜在风险至关重要。
HD KSOE 首席技术官 Chang Kwang-pil 表示：“DNV 的 AiP 是对我们致力于开发可靠且具有成本效益的 LH2 承运人的重要验证，实现这一目标需要整个 LH2 航运价值链的共同努力，我们致力于通过持续的合作和创新来推动进步。
伍德赛德技术与能源开发执行副总裁 Julie Fallon 表示：“由于所有相关方的投资和协作努力，我们在寻求开发具有成本效益且灵活的大规模液氢运输供应链以支持我们客户的需求方面取得了明显的进展。
现代格洛维斯航运业务部高级副总裁 Tae Woo Kim 继续说道：“通过与 LH₂ 价值链中的行业领导者合作，获得 DNV 的 AiP，我们作为船东，完成了识别危险、评估风险并审查预防和缓解措施的过程。这个过程将共同指导和帮助我们更好地保护生命和货物以及船舶本身。
商船三井（亚洲大洋洲）董事总经理兼三井 O.S.K. Lines 高级管理执行官 Jotaro Tamura 指出：“自 2024 年 2 月加入该项目以来，我们对 LH₂ 承运人的开发进展感到非常满意。我们希望利用多年航运经验积累的技术和运营知识，为建立氢能供应链不断做出贡献。
DNV韩国和日本区域经理Vidar Dolonen补充说：“AiP是通过更安全、更高效的LH₂长距离运输，向全球氢经济迈出的又一重要步骤。DNV 很荣幸能够参与该项目并支持尖端能源解决方案的开发。
本文翻译来自原文DNV awards AiP to HD Hyundai for 80K CBM electric propulsion Liquefied Hydrogen Carrier: An innovative solution to enable large-scale hydrogen shipping
原文始发于微信公众号（氢威HydroWei）：DNV 授予Hyundai电力推进5664吨液氢船：实现大规模氢运输
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