氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，由燃料电池堆、空气系统、氢气系统、冷却系统和控制系统等部分组成，它具备了环保、节能、高效等特点。
那么，你知道氢燃料电池系统是如何安全工作的吗？
你知道氢燃料电池系统的应用前景吗？
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东方氢能推出科普专栏——“氢·谈”，每周与大家一起分享氢能和燃料电池的小故事~
东方电气氢燃料电池系统系列产品
衡量氢燃料电池系统防尘防水性能的指标叫防护等级测试（简称IPXX测试），源于《GB/T4208-2008外壳防护等级》测试标准，第一个X代表防尘（固态）等级；第二个X代表防水（液态）等级。IP67固态防护等级达到6级，完全防止外物及灰尘；液态防护等级达到7级，短时浸泡时防止水的侵入。
为何燃料电池发动机系统
需要达到IP67要求？
因为进入燃料电堆及零部件封装机壳的污染物会给电堆或部件造成使用寿命缩短甚至无法正常运行等问题。如果IP等级不足，则灰尘进入接口、电路板等，可能会造成部件工作异常；灰尘积累过多，会导致电路接触不良，或电路过热，甚至造成安全隐患。在暴雨、雨雪、梅雨天气，潮气或水滴将进入机壳、电路板等，会造成电路绝缘过低，造成设备故障甚至危及人身安全。
燃料电池系统防护设计主要包括电堆封装机壳防护设计、BOP部件防护设计、线束防护设计等。封装机壳防护设计包含密封圈、槽匹配设计，通过合理的密封圈压缩比和填充比设计、密封圈材料选型，以保证机壳可以长时有效密封；BOP部件防护设计包括接插件选型匹配、机壳密封、外接管路连接设计等；线束防护设计包括接插件选型、线束工艺及布置设计优化。通过仿真分析、实际试装、优化设计、试验验证，最终确保了燃料电池系统的防护可靠性。
IP防护设计作为燃料电池的一道基础安全“防护罩”，实现了内外部安全隐患的有效隔离。把防护等级目标设定为IP67，说明产品结构密封性好，可以满足一般的车辆涉水路况要求而不损坏；在扬尘、梅雨、暴雨或路面积水等环境下，燃料电池绝缘性能仍能保持较高水准，不会造成电安全问题，从而保障人员及车辆安全。
文图|刘彦萍
编辑|孙澳
原文始发于微信公众号（东方氢能）：氢 · 谈 | 燃料电池系统之IP防护测试
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