上至70多万，下至20多万，国内居然有这么多氢能源汽车

2019年上海车展，一家名叫格罗夫的汽车品牌带来了三款氢燃料电池汽车，分别为Ostein和OsteinSportEdition两台SUV以及Granite一台轿车。从这时起，带有乘用车属性的氢能源汽车首次出现在国内公众视野之中。

这些年，在政策推行和车企发展之下，新能源汽车的数量增长非常迅速，同样作为新能源的氢燃料电池汽车的研发也在有条不紊地开展。时至今日，不管是自主品牌还是海外车企都有推出自家的氢燃料电池汽车。

这篇文章就带大家盘点一下如今有哪些汽车品牌有亮相或者国内上市氢燃料电池汽车。

格罗夫

车型：Ostein、OsteinSportEdition、Granite

从汽车品牌再到旗下车型的产品名称，格罗夫都给人漂洋过海有着历史底蕴的进口汽车品牌。然而，格罗夫最初创立于2018年，注册地位于湖北武汉，是一个根正苗红的自主品牌。

品牌创立到现在最高光的时候应该就是开头所提到的2019年上海车展。作为一个全新的汽车品牌仅仅上市一年就亮相了三款新车，起预售价更是高达75万。根据官方给出的产品信息来看，家族的旗舰轿车Granite（格兰尼）提供两种配置：标准续航升级版百公里加速6.5s，综合续航1000km，三分钟加满氢气；高性能版百公里加速6.5s，综合续航1200km，三分钟加满氢气。其他两款车的配置信息暂无，至于何时上市还是一个未知数。

上汽大通

车型：MAXUS EUNIQ 7

比起“雷声大，雨滴小”的格罗夫，上汽大通作为老牌自主品牌要务实许多。2020年，上汽集团不仅正式发布了企业接下来在氢能源领域的一系列战略，还带来了首款正式上市的氢燃料电池车型-MAXUS EUNIQ 7。

该车定位于中大型MPV，整车的轴距达到了3198mm，官方指导价为29.98-39.98万。整套系统包括驱动电机+三元锂电池+高压储氢罐等组成，其中驱动电机最大功率为150千瓦，最大扭矩310牛·米；13kWh的三元锂电池可支持三相电外接充电，高压储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，3-5分钟加满，整车的综合续航可以达到605km。

广汽埃安

车型：AION LX

同样身为自主传统车企的广汽埃安也在氢能源领域颇有研究，并且以出自广汽GEP2.0平台的AION LX为基础打造了家族首款氢燃料电池汽车，并且还进行了赛道测试。

该车的外观跟现款的AION LX基本一致，只不过把封闭式的中网改成了拱形进气格栅。动力方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统的组合，最大功率183马力，最大扭矩350牛·米。最多可储存5.2kg氢燃料，NEDC氢燃料续航里程超过650公里。目前广汽埃安并未让该车正式上市，所以价格还不得而知。

东风汽车

车型：氢舟e·H2

在2020年的北京车展上，东风汽车亮相了家族的首款氢燃料电池车型-氢舟e·H2。该车是由东风风神AX7演化而来，虽然已经在两年前正式亮相，但目前还是在测试环节当中。根据官方给出的消息来看，氢舟e·H2即将会开展示范运营，主要面对B端市场。

有关于该车的产品信息，动力方面，氢舟e·H2搭载80kW燃料电池系统，加氢时长3分钟，续航里程可以达到500公里，百公里耗氢量仅为0.751千克。

长安汽车

车型：深蓝SL03

进入2022年之后，长安汽车明显在新能源赛道开始全面提速。先后推出深蓝SL03和阿维塔11两款重磅新能源车，其中深蓝SL03推出了三种动力组合，分别是纯电、混动和氢能。

搭载了氢燃料电池的深蓝SL03外观、内饰和尺寸都与其他两个动力车型一致，官方指导价为69.99万。动力方面，电机最大功率为160kW，最大扭矩为320牛·米，百公里加速为9.5s，综合续航可以达到635km。

丰田

车型：MIRAI

从1992年就开始研究氢能源汽车的丰田，无疑在这个领域有着厚实的技术。历经了20多年，丰田于2014年推出了第一台氢燃料电池汽车-MIRAI进行试验性运营。两年之后，丰田MIRAI正式投放市场。

为了扩大氢能源汽车的影响力，丰田于今年9月在国内上市了第二代MIRAI。该车定位于中型轿车，采用后轮驱动，轴距达到了2920mm，官方指导价为74.80-75.10万。动力方面，新车电机最大功率达134kW，配备3个氢气罐，综合续航里程可达781km。该车目前以进口的形式引入到国内，通过广汽丰田的渠道进行销售。

现代

车型：Nexo

2021年，现代汽车在广州建立了首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地，同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。此举就意味着现代日后一定会在国内氢能源汽车领域有很大的动作。

根据官方规划来看，现代将会在年内引入氢燃料电池车型-Nexo。该车的动力系统参数上，电动机最大马力为163匹，峰值扭矩395牛· 米，加满氢为5分钟，综合续航可以达到550km。该车目前还未上市，具体售价还并不清楚。

宝马

车型：X5

在研究氢能源汽车上，宝马是通过跟丰田合作的方式展开，并且两者已经合作了近10年。在2019年的法兰克福车展上，宝马就亮相了名为i Hydrogen NEXT的氢能源车型。该车是基于现款宝马X5而来，搭载了一套与丰田合作开发的氢燃料电池动力系统。

根据国外媒体爆料，宝马正在筹划X5氢能源版本的车型上市工作，并且已经开启了小规模的量产。关于这台车的动力信息，已知还是跟丰田合作开发的动力系统，可以在3-5分钟加满氢。

以上就是目前已经亮相或者上市的氢燃料电池车型。可以看到基本都是出自传统车企，续航都在600km左右，与如今的纯电车型续航极为接近。

随着有关于氢能源汽车的项目不断扩大，未来还会有更多的氢燃料电池车型。

原文始发于微信公众号（新氢年Auto）：上至70多万，下至20多万，国内居然有这么多氢能源汽车