康明斯公司成立于1919年，总部在美国印第安纳州哥伦布市，是全球最大的独立发动机制造商，目前业务涵盖了发动机、配电、零部件、动力系统和新能源等五个部分，其中，柴油动力业务广为人知，最具行业影响力。
在公司成立100年之际，康明斯凭借技术并购，一举跨入氢能技术领先者行列。
2021年6月，康明斯发布环境可持续发展战略《PLANET 2050》，提出将通过碳中和的产品和运营方式为全球提供动力，到2050年实现净零碳排放。氢能成为了康明斯低碳战略的重要途径。
早在2014年，康明斯就为哥斯达黎加氢能运输系统进行研发。参与为哥斯达黎加的一个氢能运输系统进行研发项目。
2018年，康明斯加入了世界氢能委员会。在10月，康明斯与哥斯达黎加Ad Astra公司合作开发燃料电池公交巴士。
2019年9月，完成对水吉能(Hydrogenics)的并购，投资LOOP能源以及固态氧化物燃料电池。Hydrogenics是加拿大一家技术底蕴深厚的头部科技公司，收购Hydrogenics让康明斯快速拥有了质子交换膜（PEM）和碱性水电解制氢技术、产品和服务能力，在短期内成功跨入国际电解槽、燃料电池技术的领先者行列，为打造氢能技术矩阵和产品线。康明斯凭借技术并购，一跃进入技术领先者行列。
2019年年11月，康明斯电动动力事业部更名为新能源动力事业部，氢动力为核心板块。
2020年6月，康明斯与NPROXX成立合资公司为客户提供氢气存储产品。
2021年7月，宣布已开始氢燃料内燃机开发的前瞻测试，旨在进一步探索先进零碳技术发展的新路径。此外，康明斯还与纳威斯达、空气产品等携手推动燃料电池重卡应用。
2022年4月，康明斯子公司Hydrogenics Europe N.V.与法国氢能出行公司Hysetco签署协议，将为Hysetco提供2.5兆瓦 (MW) 电解水制氢设备。
在中国对外开放大门还未完全打开之时，康明斯就来到中国寻求合作，成为最早来华“试水”的外国企业之一。根据康明斯官网信息，康明斯已经在中国设立了30家机构，其中包括16家合资企业，19家区域服务中心和两千多家授权经销商组成的服务网络。中国已经成为康明斯最大的海外市场。
在氢能领域，从2020年开始，康明斯与中石化资本恩泽基金签署合作意向，共同促进电解水制氢技术的开发及推广。
2021年1月，康明斯东亚研发中心新基地项目在湖北武汉奠基启动。新基地引进氢燃料电池技术，配备最新燃料电池实验室、动力电池实验室等，确保康明斯具有全线动力解决方案的研发能力，满足多元化的技术升级需求。
2021年5月，康明斯武汉氢能源工程中心正式挂牌开业，该中心是康明斯新能源事业部氢能业务在中国的第一个工程中心。
2021年9月，康明斯氢能中国总部落地上海自贸区临港新城片区，项目将打造康明斯氢能中国区总部、新能源研发中心及制造基地，涵盖电解水制氢装备电堆、燃料电池发动机及其核心零部件、高压储氢瓶系统等业务，项目计划实现产值100亿元。
2021年9月，康明斯中标中国石化首个2.5MW PEM制氢项目，预计将于2022年下半年投产，标志着中国石化在绿氢领域的重大突破。
2021年12月8日，康明斯与中国石化资本公司共同出资成立康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司。合资公司将落地广东省佛山市南海区，产线将生产康明斯HyLYZER系列质子交换膜（PEM）电解水制氢设备，一期年产500兆瓦能力将于2022年建成并实现量产，后续产能可根据市场需求扩大到吉瓦（1000兆瓦）级。
2022年9月8日，康明斯质子交换膜电解水制氢设备顺利抵达三峡源网荷储研发试验基地，作为国内目前在建最大的PEM电解水制氢设备及系统项目进展受到业界的广泛关注。
康明斯在氢能源业务上形成了电解槽、燃料电池和储氢罐三大板块。其中，Hydrogenics 在电解槽和燃料电池上已推出成熟产品，并有较为丰富的应用案例；储氢罐业务具体由参股子公司以NPROXX的名义负责开展业务。
康明斯先后收购了通用电气固体氧化物燃料电池SOEC业务，Hydrogenics（加拿大）81%的股份，投资LOOP Energy（加拿大），与NPROXX公司组建50:50股份合资公司，与现代汽车公司签署谅解备忘录，实现从制、储、用的全方位迈进，氢能业务覆盖全球。
康明斯电解槽包括HyLYZER®PEM电解槽和HySTAT®碱性电解槽两个产品系列。其中HyLYZER®PEM电解槽额定功率规格在1MW-20MW，而HySTAT®碱性电解槽额定功率规格在50MW-500MW。
截至目前，康明斯在全球已累计部署了超过600个电解槽项目。经过长期的市场验证，康明斯凭借先进的HyLYZER®PEM和HySTAT®碱性电解槽技术为市场提供了高效、紧凑的低成本电解水制氢解决方案，并因高安全性、高生产效率和投资回报率（ROI）等诸多优势而成为行业的标杆。
康明斯电解槽项目主要分布在德国、比利时、挪威、英国、意大利、比利时等欧洲国家和美国、加拿大；项目规模主要在1MW-2MW；配套于P2G、加氢站、工业等多种应用类型。
目前，康明斯同时拥有PEMFC和AFC两种技术路线产品，并于2019年开始投资SOFC燃料电池产品的开发。
康明斯的燃料电池产品主要应用于电动交通工具，具体如氢燃料电池列车、氢燃料重卡、城市通勤车、电动叉车、氢燃料船等。以及独立电动动力工厂配置的燃料电池备用发电系统。
康明斯与储氢专家NPROXX进行合作研发的车载储氢罐，在2022年汉诺威车展的中与概念中卡一同亮相。据了解，概念中卡底盘集成了2个储氢罐，共可储存约40公斤氢气；此外，车辆还可安装1个辅助储氢罐，储氢量约10公斤。大容量的储氢系统，结合B6.7H氢内燃机高效的缸内直喷稀薄燃烧技术，使得车辆续航里程可达到500公里，极大程度满足了中短途运输需求。
截至2022年，康明斯在全球已部署超过600套电解水制氢设备，以及2,000多个氢燃料电池应用，成功为许多氢能领域的“第一”提供动力：
为加拿大贝坎库尔目前在运行全球最大的20兆瓦PEM电解槽提供设备；
为位于比利时的全球首个绿氢加氢站提供动力，为船舶、汽车、卡车和工业客户供应绿氢；
三峡乌兰察布“源网荷储一体化”关键技术研究与示范-“制-储-运-加”氢能综合示范项目--2.5MWPEM水电解制氢；
中石化中原油田兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目--2.5MWPEM水电解制氢。
原文始发于微信公众号（索比氢能）：氢能企业名录03丨转战氢能“制储用”的内燃机巨头——康明斯
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